王春燕作為北京教育科學(xué)研究院研究員，其績(jī)效考核研究與實(shí)踐深刻融合了教育戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)需求，尤其在職業(yè)教育“雙高計(jì)劃”和汽車(chē)行業(yè)績(jī)效模型構(gòu)建中展現(xiàn)了系統(tǒng)性思維。她的工作不僅推動(dòng)組織效能提升，更通過(guò)量化與定性相結(jié)合的創(chuàng)新框架，為多領(lǐng)域績(jī)效管理提供了可復(fù)用的方法論，成為連接政策目標(biāo)與實(shí)際成效的關(guān)鍵橋梁。
多維績(jī)效評(píng)估模型構(gòu)建
王春燕的核心貢獻(xiàn)在于建立了“定量+定性”的雙軌評(píng)估體系。在汽車(chē)流通領(lǐng)域，她主導(dǎo)設(shè)計(jì)的品牌綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型（PAM模型） 將18項(xiàng)定量指標(biāo)（經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、盈利能力、運(yùn)營(yíng)效率、管理能力）與90余項(xiàng)定性指標(biāo)（品牌價(jià)值、伙伴關(guān)系、產(chǎn)品規(guī)劃等）動(dòng)態(tài)整合，通過(guò)權(quán)重分配形成百分制評(píng)分。該模型突破傳統(tǒng)單一財(cái)務(wù)指標(biāo)局限，例如在分析經(jīng)銷(xiāo)商績(jī)效時(shí)，既考量新車(chē)毛利率（GP3）、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率等硬性數(shù)據(jù)，也納入廠(chǎng)商支持力度、戰(zhàn)略協(xié)同性等軟性維度，形成“行業(yè)對(duì)標(biāo)均值”的客觀(guān)參照。
在教育領(lǐng)域，她將類(lèi)似邏輯應(yīng)用于“雙高計(jì)劃”績(jī)效管理。通過(guò)“部省校三級(jí)評(píng)價(jià)”機(jī)制，將資金投入產(chǎn)出比（如*財(cái)政撬動(dòng)1:6的地方資金杠桿）、專(zhuān)業(yè)群建設(shè)成效（如253個(gè)專(zhuān)業(yè)群完成29502項(xiàng)績(jī)效指標(biāo)）與人才培養(yǎng)質(zhì)量、社會(huì)服務(wù)貢獻(xiàn)等非量化成果結(jié)合，構(gòu)建覆蓋“投入-過(guò)程-產(chǎn)出-影響”的全鏈條評(píng)估框架。這種多維模型有效解決了跨行業(yè)績(jī)效可比性難題，為資源優(yōu)化配置提供依據(jù)。
戰(zhàn)略導(dǎo)向的指標(biāo)設(shè)計(jì)
王春燕強(qiáng)調(diào)績(jī)效指標(biāo)必須錨定組織戰(zhàn)略目標(biāo)。在“雙高計(jì)劃”績(jī)效管理中，她提出績(jī)效目標(biāo)需響應(yīng)國(guó)家教育強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，將“辦學(xué)能力高水平、產(chǎn)教融合高質(zhì)量”轉(zhuǎn)化為六大能力目標(biāo)：思政引領(lǐng)力、人才競(jìng)爭(zhēng)力、科技支撐力、民生保障力、社會(huì)協(xié)同力、國(guó)際影響力。例如，專(zhuān)業(yè)群建設(shè)績(jī)效指標(biāo)直接對(duì)接區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈需求，水利大類(lèi)年均投入1.5億元，電子信息大類(lèi)投入1.1億元，差異化投入體現(xiàn)“服務(wù)區(qū)域發(fā)展”的戰(zhàn)略?xún)?yōu)先級(jí)。
其指標(biāo)設(shè)計(jì)遵循 SMART原則與平衡性原則：
閉環(huán)績(jī)效管理實(shí)踐
王春燕的績(jī)效體系注重過(guò)程管控與持續(xù)改進(jìn)。在“雙高計(jì)劃”實(shí)施中，她提出“業(yè)財(cái)融合”原則，要求資金使用與績(jī)效目標(biāo)強(qiáng)綁定，建立“籌錢(qián)有力、花錢(qián)有效、管錢(qián)有方”的閉環(huán)：學(xué)校自評(píng)達(dá)38799項(xiàng)指標(biāo)，省級(jí)復(fù)核后兩部（教育部、財(cái)政部）終審，確保每筆投入可追蹤。例如，地方專(zhuān)項(xiàng)債優(yōu)先支持符合產(chǎn)業(yè)升級(jí)方向的專(zhuān)業(yè)群（如交通運(yùn)輸大類(lèi)年均投入2600萬(wàn)元），并通過(guò)“績(jī)效預(yù)警機(jī)制”叫停低效項(xiàng)目。
針對(duì)績(jī)效偏差，她倡導(dǎo)七步改進(jìn)法：
1. 問(wèn)題歸因：如診斷“雙高計(jì)劃”中專(zhuān)業(yè)群集群效應(yīng)不足的根源是產(chǎn)教對(duì)接浮于表面；
2. 定制措施：通過(guò)共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院、工程師學(xué)院重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈-教育鏈匹配度；
3. 里程碑管理：設(shè)定季度產(chǎn)教融合成果驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)。
海底撈的“員工滿(mǎn)意度→顧客滿(mǎn)意度”績(jī)效傳導(dǎo)機(jī)制、谷歌的OKR季度復(fù)盤(pán)均體現(xiàn)類(lèi)似閉環(huán)邏輯。
行業(yè)應(yīng)用與跨界啟示
王春燕的模型在教育與汽車(chē)流通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙向驗(yàn)證：
方法論普適性體現(xiàn)在：
績(jī)效管理的核心價(jià)值與發(fā)展方向
王春燕的績(jī)效考核體系核心價(jià)值在于“戰(zhàn)略-執(zhí)行-改進(jìn)”的動(dòng)態(tài)適配性。其模型既解決職業(yè)教育“重投入輕服務(wù)”、汽車(chē)行業(yè)“重銷(xiāo)量輕能力”的結(jié)構(gòu)性痛點(diǎn)，也通過(guò)閉環(huán)機(jī)制推動(dòng)組織持續(xù)進(jìn)化。當(dāng)前局限在于：跨行業(yè)指標(biāo)兼容性不足（如教育“國(guó)際影響力”與汽車(chē)“伙伴關(guān)系”的度量差異），以及數(shù)字化工具應(yīng)用深度待提升（如“雙高計(jì)劃”中教師數(shù)字素養(yǎng)未有效納入績(jī)效）。
未來(lái)需探索三個(gè)方向：
1. 智能績(jī)效系統(tǒng)融合：借鑒Tita、智辦事等平臺(tái)的OKR-績(jī)效一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)指標(biāo)自動(dòng)校準(zhǔn)與預(yù)警；
2. 跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)互通：建立教育、汽車(chē)等領(lǐng)域的績(jī)效轉(zhuǎn)換系數(shù)，助力國(guó)家產(chǎn)教融合型企業(yè)評(píng)價(jià)；
3. 柔性指標(biāo)創(chuàng)新：如將“創(chuàng)新容錯(cuò)率”“技能遷移度”納入KPI，平衡效率與創(chuàng)新。
正如其強(qiáng)調(diào)的：“績(jī)效考核不是數(shù)字游戲，而是戰(zhàn)略落地的解碼器”——唯有將績(jī)效深度鏈接人與組織的共同進(jìn)化，方能實(shí)現(xiàn)從“基礎(chǔ)好”向“支撐好”的本質(zhì)躍遷。
轉(zhuǎn)載：http://www.isoear.com/zixun_detail/454635.html