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以下為外貿(mào)船務部績效考核方案的設計框架及核心要點，結合行業(yè)實踐和崗位特性，分為目標原則、指標設計、實施流程、結果應用四部分：

一、績效考核設計原則與目標

1. 戰(zhàn)略導向性

2. 崗位差異化

3. 可量化與可追溯

二、核心崗位考核指標設計

（1）船務主管/經(jīng)理（管理崗）

| 考核維度 | 具體指標 | 權重 | 數(shù)據(jù)來源 |

|-|-|

| 業(yè)務管理 | 船舶調(diào)度準時率 | 20% | 物流系統(tǒng)記錄 |

| | 運輸成本控制率（vs預算） | 15% | 財務報表 |

| 風險控制 | 合規(guī)事故次數(shù)（海關/海事處罰） | 15% | 合規(guī)審計報告 |

| | 貨物破損率（≤0.5%） | 10% | 客戶簽收單 |

| 客戶服務 | 客戶滿意度（第三方調(diào)研≥90分） | 15% | 滿意度報告 |

| 團隊管理 | 下屬績效考核達標率 | 10% | HR系統(tǒng)記錄 |

| 成本效益 | 部門費用率（物流費用/銷售額） | 15% | 財務數(shù)據(jù) |

> 說明：高管考核需關聯(lián)公司年度目標，如“收入增長率”“市場份額”。

（2）船務文員/單證崗（操作崗）

| 考核維度 | 具體指標 | 權重 | 數(shù)據(jù)來源 |

|-|-|

| 操作效率 | 單證制作及時率（100%） | 25% | 系統(tǒng)提交記錄 |

| | 報關文件準確率（≥99%） | 20% | 海關反饋 |

| 成本控制 | 運輸保險投保及時率 | 15% | 保險記錄 |

| 協(xié)同支持 | 部門協(xié)作滿意度（內(nèi)部評價） | 15% | 360度反饋 |

| 檔案管理 | 文件歸檔完整率 | 10% | 內(nèi)部審計 |

| 學習成長 | 貿(mào)易法規(guī)培訓完成率 | 15% | 培訓記錄 |

（3）船員/運輸操作崗

| 考核維度 | 具體指標 | 權重 | 數(shù)據(jù)來源 |

|-|-|

| 作業(yè)質(zhì)量 | 貨物裝卸破損率（≤0.3%） | 20% | 倉庫盤點 |

| | 船舶維護達標率（按計劃） | 15% | 保養(yǎng)日志 |

| 時效性 | 航次準點率 | 20% | GPS軌跡記錄 |

| 安全合規(guī) | 安全事故次數(shù)（含近險事件） | 25% | 安全報告 |

| 成本意識 | 燃油消耗控制率 | 10% | 能源報表 |

| 應急能力 | 應急預案執(zhí)行有效性 | 10% | 演練評估 |

三、績效考核實施流程

1. 目標設定

2. 過程監(jiān)控

3. 績效評估

4. 反饋改進

四、考核結果應用

1. 薪酬激勵

2. 發(fā)展應用

3. 淘汰機制

五、特別注意事項

1. 外貿(mào)特性指標

2. 數(shù)據(jù)真實性

3. 合規(guī)紅線

> 案例參考：寧波海運對高管考核要求“黨建廉政+安全生產(chǎn)”雙達標，任一未滿80分則年薪扣減30%。

此方案可結合企業(yè)規(guī)模調(diào)整：中小企業(yè)簡化指標（如聚焦時效、成本、破損率），集團企業(yè)可增加ESG（如碳排放控制）。指標權重需每年根據(jù)戰(zhàn)略動態(tài)校準。